Das „Leasing ohne Restwert“, auch als Vollamortisationsleasing bekannt, ist eine spezielle Form des Leasings im Bereich des Taxi-Leasings. Dieses Modell unterscheidet sich von anderen Leasing-Optionen durch die Art und Weise, wie die Kosten über die Laufzeit des Leasingvertrags verteilt sind.
Bei einem typischen Leasingvertrag zahlt der Leasingnehmer monatliche Raten, die zum Teil auf den anfänglichen Wert des Fahrzeugs und zum Teil auf den erwarteten Restwert des Fahrzeugs am Ende des Vertrags basieren. Der Restwert ist der voraussichtliche Marktwert des Fahrzeugs am Ende des Leasingzeitraums. Dieser Betrag wird geschätzt, wenn der Vertrag abgeschlossen wird, und der Leasingnehmer muss die Differenz zwischen dem anfänglichen Wert des Fahrzeugs und dem Restwert über die Laufzeit des Vertrags bezahlen.
Im Gegensatz dazu basieren die monatlichen Raten bei einem Leasing ohne Restwert vollständig auf dem anfänglichen Wert des Fahrzeugs. Am Ende des Leasingvertrags wird davon ausgegangen, dass das Fahrzeug keinen Restwert mehr hat und der gesamte Wert des Fahrzeugs über die Laufzeit des Vertrags abgeschrieben wurde. Dies bedeutet, dass die monatlichen Raten in der Regel höher sind als bei einem Leasingvertrag mit Restwert, da der gesamte Fahrzeugwert über eine kürzere Zeitspanne abgeschrieben wird.
Das Leasing ohne Restwert kann für Taxiunternehmen attraktiv sein, die planen, ein Fahrzeug intensiv zu nutzen und am Ende des Leasingvertrags kein Interesse an einem Rückkauf des Fahrzeugs haben. Da das Fahrzeug am Ende des Leasingzeitraums vollständig abgeschrieben ist, gibt es auch keine Unsicherheiten hinsichtlich des Restwerts und möglicher nachträglicher Zahlungen.